|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| tỷ lệ rèn: | ≥3,5 | MOQ: | 1 cái |
|---|---|---|---|
| phong cách đúc: | rèn | Trọng lượng tối đa: | 50T |
| Thời gian giao hàng: | 30-60 NGÀY | quá trình nóng chảy: | EF+LF+VĐ |
| Vật liệu: | Thép | Xử lý nhiệt: | N+T Q+T |
| Làm nổi bật: | Thép hợp kim rèn 25Cr2Ni4MoV,Trục thép hạng nặng trục động cơ,Thép cacbon rèn 34CrNiMo6 |
||
Sắt thép hợp kim 25Cr2Ni4MoV, 34CrNiMo6 Cánh thép nặng, trục động cơ.
Sản phẩm:
Motor Shaft là gì?
Cánh động cơ, còn được gọi là trục xoắn ốc hoặc trục trục, là thành phần cơ học trung tâm của động cơ điện.Đó là các yếu tố quay mà truyền mô-men xoắn được tạo ra bởi động cơ để máy được thúc đẩy hoặc tảiCác trục là một liên kết quan trọng giữa năng lượng điện chuyển đổi thành năng lượng cơ học bên trong động cơ và ứng dụng bên ngoài.
Chức năng chính
Chuyển truyền mô-men xoắn: Chuyển lực xoay từ xoắn của động cơ sang ghép, vít, bánh răng hoặc thiết bị kết nối khác.
Hỗ trợ Rotating Assembly: Cung cấp cấu trúc mà trên đó lõi rotor (đồi sắt mạ), cuộn dây (trong động cơ cảm ứng AC),hoặc nam châm vĩnh viễn (trong động cơ PM) và đôi khi quạt được gắn.
Duy trì khoảng cách không khí: Việc gia công và sắp xếp chính xác của nó đảm bảo khoảng cách không khí nhất quán và tối thiểu giữa rotor và stator, rất quan trọng đối với hiệu quả và hiệu suất động cơ.
Lắp đặt vòng bi: Các phần của trục (tạp chí) được gia công chính xác để chứa vòng bi, cho phép xoay tròn trơn tru và hỗ trợ tải radial / axial.
Các đặc điểm thiết kế và vật liệu chính
Vật liệu: Thông thường được làm từ thép bền cao, carbon thấp (ví dụ, AISI 1045) hoặc thép hợp kim. Thép không gỉ hoặc các vật liệu khác được sử dụng cho môi trường ăn mòn.Vật liệu được xử lý nhiệt cho độ cứng bề mặt và độ cứng lõi.
Xử lý: Xử lý chính xác với độ khoan dung chặt chẽ cho đường kính, tính thẳng và kết thúc bề mặt ở các vị trí chính.
Đặc điểm chính:
Đăng ký vòng bi: Các phần mượt mà, có kích thước chính xác, nơi vòng bi được gắn bằng máy ép.
Extension shaft: Chiếc đầu nhô ra kết nối với tải trọng. Nó thường có một đường khóa (đối với một cây gỗ hoặc chìa khóa hình vuông) và một lỗ trục cho một bu lông giữ.
Rotor Stack Mount: Phần nơi lõi rotor laminated được xếp chồng lên nhau, đôi khi có khe cắm hoặc một phần đinh để ngăn chặn xoay.
Đầu trục: Có thể được gia công cho bộ mã hóa, giải quyết hoặc quạt làm mát.
Các loại và cấu hình phổ biến
Chân khóa tiêu chuẩn: Loại phổ biến nhất, sử dụng một khóa song song để truyền mô-men xoắn.
Chân không chìa khóa (Tapered hoặc Clamped): Sử dụng cơ chế khóa và khóa conic để nắm lấy ma sát, cho phép lắp đặt / tháo dễ dàng hơn và kết nối không phản ứng ngược.
Trục tròn: Một trục mịn, thường được sử dụng với các phụ kiện dựa trên ma sát hoặc vít đặt (khả năng mô-men nhỏ hơn).
Splined Shaft: Có rãnh trục (splines) cho truyền mô-men xoắn cao và các ứng dụng đòi hỏi chuyển động trục.
Hố rỗng: Cho phép một trục, cáp hoặc công cụ khác đi qua trung tâm, phổ biến trong một số máy bơm và các ứng dụng truyền động trực tiếp.
Cánh mở rộng đôi: Có các phần mở rộng trục ở cả hai đầu của động cơ, thường được sử dụng để lắp một quạt hoặc thiết bị thứ hai.
Những điều quan trọng cần xem xét
Khả năng tải: Cánh trục phải được thiết kế để chịu được mô-men xoắn định số của động cơ, cũng như bất kỳ tải trọng tâm tuyến (được gây ra bởi xe đạp) và tải trọng trục (động lực) mà không bị lệch quá mức.
Tốc độ quan trọng: Tốc độ quay mà trục đi vào cộng hưởng. Tốc độ hoạt động phải được giữ an toàn dưới mức này để ngăn ngừa rung động và hỏng nghiêm trọng.
Runout & TIR: Tổng chỉ số Runout (TIR) đo lường sự lắc lư của trục hoặc lệch so với xoay hoàn hảo.
Điền trục: Trong động cơ VFD, một bàn chải hoặc vòng nối đất đôi khi được sử dụng để ngăn chặn phát điện (đối với các dòng cối) làm hỏng các vòng cối thông qua trục.
Chế độ thất bại
Thất bại cắt: Từ mô-men xoắn quá mức, thường ở đường khóa.
Vấn đề uốn cong / mệt mỏi: Do tải trọng quang cực quá mức hoặc sai đường.
Xử dụng ghế xích: dẫn đến việc nới lỏng và thất bại.
Sự ăn mòn: Trong môi trường khắc nghiệt.
Tóm lại, trục động cơ là một thành phần cơ bản, kỹ thuật chính xác đảm bảo hiệu suất cơ học đáng tin cậy của động cơ điện.Thiết kế của nó được phù hợp chặt chẽ với hiệu suất điện của động cơ và các yêu cầu cơ học của ứng dụng.
Đề cập đến sản phẩm:
| Vật liệu | 50Mn, DG20Mn, 25Cr2Ni4MoV, 34CrNiMo6 |
|
Trọng lượng tối đa |
50T |
| Ứng dụng |
Cục kết nối giữa động cơ chính và máy giảm tốc, động cơ chính và ghế bánh răng, động cơ chính và trục phổ quát |
|
Quá trình nóng chảy |
EF+LF+VD |
|
Quá trình sản xuất |
Rèn+nhiều xử lý nhiệt+công nghệ thô+công nghệ hoàn thiện
|
|
Tỷ lệ đúc |
≥ 3.5 |
|
Tiêu chuẩn áp dụng |
ASTM,ASME,DIN,JIS,ISO,BS,API,EN |
|
Tiêu chuẩn thực thi |
JB/GB/EN/DIN/JIS/ASME/ASTM/ISO |
|
Cơ quan chứng nhận |
ABS,DNV,BV,GL,KR,CCS,LR,NK,RINA,RS |
|
Điều khoản giao hàng |
Xử lý thô ((N + T); Xử lý kết thúc ((Q + T) |
|
Máy thử |
Máy đo quang phổ,cỗ máy UT,cỗ máy kiểm tra độ dẻo và nhỏ gọn,máy đo kim loại,micrometer bên ngoài,điểm chỉ số chu kỳ,cỗ máy kiểm tra độ cứng |
|
Dịch vụ |
Dịch vụ của chúng tôi bao gồm rèn, quy trình, xử lý nhiệt, gia công kết thúc, gói, hậu cần địa phương, thanh toán khách hàng và vận chuyển hàng hải.Chúng tôi đã đưa các yêu cầu của khách hàng như là điều chính, và chú ý đến chất lượng sản phẩm. |
Quy trình xử lý:
Kiểm soát chất lượng dòng chảy quy trình rèn:
Các thuộc tính tùy chỉnh
|
Các yếu tố vật liệu |
C | Vâng | Thêm | P | S | Cr | Ni | Mo. | V |
| 50Mn | 0.48-0.56 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.30 | -- | - |
| DG20Mn | 0.17-0.24 | 0.17-0.34 | 0.70-1.00 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.25 | -- | |
| 25Cr2Ni4MoV | ≤0.25 | ≤0.23 | ≤0.53 | ≤0.006 | ≤0.004 | ≥1.62 | ≥ 3.75 | ≥ 0.33 | ≥ 0.09 |
| 34CrNiMo6 | 0.30-0.38 | ≤0.040 | 0.50-0.80 | ≤0.035 | ≤0.035 | 1.30-1.70 | 1.30-1.70 | 0.15-0.30 |
|
Tính chất cơ học |
Dia. |
TS/Rm ((Mpa) |
YS/Rp0.2 ((Mpa) |
EL/A5 ((%) |
RA/Z(%) |
Loại của notch |
Năng lượng va chạm |
HBW |
| 50Mn | Ø25 | ≥645 | ≥390 | ≥13 | ≥ 40 | V | ≥31 | ≤255HBS |
| DG20Mn | Ø25 | ≥ 450 | ≥ 275 | ≥ 24 | ≥ 50 | |||
| 34CrNiMo6 | Ø15 | 750-900 | 450-600 | ≥13 | ≥ 55 | V | -40°C≥20 | ≤ 269HBS |
Điều khoản thương mại
| MOQ | 1 PC |
| Thời gian giao hàng | 30-60 ngày |
| Gói | Pallet gỗ dán, khung thép |
| Điều khoản giao hàng | FOB; CIF; CFR; DDU; |
| Điều khoản thanh toán | T/T,LC |
| Loại vận chuyển |
Bằng đại dương, không khí. |
Ưu điểm
Người liên hệ: Mr. Arnold
Tel: +86-15-15-15-81-878
Fax: 86-512-58360318
| Văn phòng bán hàng:Một 1002, biệt thự HuaJian, Thành phố Zhangjiagang, tỉnh JiangSu, Trung Quốc | |
| +86--13914905080 | |
| arnoldxue@163.com | |
